首先,，脫粒機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 夏季高溫會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 在使用過(guò)程中,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)“打開”時(shí),，大多數(shù)情況下水箱缺水，但此時(shí)不允許立即添加冷卻水,，小型脫粒機(jī),，否則氣缸蓋或氣缸會(huì)破裂。 種子脫粒機(jī)的制造商,，正確的方法：停止運(yùn)行,，低速運(yùn)行，等到水溫降至約70度,，然后緩慢添加清潔的冷卻水,。 過(guò)載不僅會(huì)導(dǎo)致水溫迅速升高，還會(huì)輕易損壞機(jī)器,。 因此，在正常情況下,，應(yīng)將負(fù)荷控制在90％左右,，留出10％作為負(fù)荷儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)由上坡或耕地阻力變化引起的短期超負(fù)荷,。

 其次,，使用石油是錯(cuò)誤的。 潤(rùn)滑油的粘度隨溫度而變化,，并且隨著溫度的升高而降低,。 因此，夏季應(yīng)更換粘度較高的柴油,。 另外,，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境選擇冰點(diǎn)柴油，價(jià)格便宜,，降低成本,。

 第三，輪胎氣壓高,。 在炎熱的季節(jié),，白天和黑夜之間的溫差很大。 當(dāng)溫度升高時(shí),，空氣的熱膨脹量增加并且輪胎壓力升高,，這容易導(dǎo)致輪胎爆裂并造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 因此,，夏季輪胎的充氣量應(yīng)比冬季的充氣量低5％至7％,，并且絕對(duì)不允許氣壓超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力。

 第四,，發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸太厚,。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)水套尺寸太大,，散熱效率將降低30％-40％，這可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,，功率降低以及噴油器卡死，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故 ,。 因此,，有必要定期清除水垢并保持良好的冷卻性能。

 第五,，防風(fēng)扇皮帶緊,。 在高溫下工作時(shí)，風(fēng)扇皮帶的張力會(huì)減小,，從而導(dǎo)致皮帶打滑,，傳輸損耗增加，并且皮帶容易損壞,。 因此,，夏季發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的皮帶張力略高于標(biāo)準(zhǔn)值。

第六,，防油制動(dòng)管中有空氣阻力,。 一些運(yùn)輸拖拉機(jī)使用液壓制動(dòng)器。 在高溫的夏天,，液壓制動(dòng)器的制動(dòng)回路容易產(chǎn)生空氣阻力,，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果。 因此,，在使用中,，必須保證制動(dòng)液的全部量，其次,，要防止管路泄漏,。 第三，及時(shí)出現(xiàn)空氣阻力,。 排氣,。

第七，空氣阻力的防火系統(tǒng),。 溫度越高,，燃料（尤其是汽油）的蒸發(fā)越快，并且越容易在油路中形成阻氣層,。 由于缺少稠密的機(jī)油通道,，柴油機(jī)也會(huì)引起空氣阻力。 因此，應(yīng)暢通無(wú)阻的油路并消除漏油,。 一旦油路中有空氣阻力,，它應(yīng)立即停止。 汽車?yán)鋮s并拉動(dòng)手動(dòng)泵,，從燃油濾清器中排出空氣,，并從排氣孔中排出油道，以使燃油充滿油路,。

第八,，抗電路氧化失效。 夏季,，溫度高,，濕度高。 電池在運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生氫氣和水蒸氣,。 如果通風(fēng)孔被堵塞,，則電池內(nèi)部壓力會(huì)升高并引起爆炸，因此應(yīng)定期解鎖,。 在空氣的高溫高濕下,，電池桿很容易被氧化，從而導(dǎo)致接觸不良,，車輛無(wú)動(dòng)力，啟動(dòng)困難以及電氣系統(tǒng)故障,。 應(yīng)從接線柱上卸下端子,，并應(yīng)使用砂布或鋸片對(duì)氧化物層進(jìn)行拋光，以確保清潔和安全,。 為防止電極再次氧化,，請(qǐng)?jiān)诎惭b后涂抹油脂或凡士林。 容易隔絕空氣,。

第九,，使用中的電池可以防止缺水。 當(dāng)溫度高時(shí),，電池電解液中的水迅速蒸發(fā),，液位迅速下降，甚至電極板也暴露在液面上,，這會(huì)導(dǎo)致電池板硫化并損壞,。 因此，在夏季,，應(yīng)經(jīng)常檢查電解質(zhì),。 液體表面的高度通常為10-15mm。 多次添加蒸餾水后，應(yīng)定期檢查電解液密度,，以使電池保持良好的工作狀態(tài),。